Tim jibda pilota. Xi ħames impjegati, proċess limitat, għodda li tista' tiġi attivata malajr. Wara ftit ġimgħat, ir-riżultati fi ħdan dak il-grupp żgħir huma tajbin. Jiġi ffrankat il-ħin, ix-xogħol isir aktar malajr, l-ewwel reazzjonijiet huma pożittivi. Il-pilota jinqasam internament bħala prova li l-AI taħdem għall-organizzazzjoni.
Wara dan jiġri xi ħaġa notevoli: xejn. Il-pilota jibqa' ma' dak it-tim wieħed, f'dak il-proċess wieħed, ma' dawk il-ħames persuni. Dipartimenti oħra josservaw, jgħidu li huwa interessanti, u jkomplu bix-xogħol tagħhom stess kif dejjem għamlu. Sena wara, il-pilota jkun għadu jeżisti, imma l-organizzazzjoni ma tkun inbidlet xejn.
Ir-raġunament wara pilota f'kantuniera mhuwiex bla sens. Trid tillimita r-riskju, trid titgħallem qabel ma tespandi fuq skala kbira, ma tridx tħawwad l-organizzazzjoni kollha minnufih għal xi ħaġa mhux ippruvata. Li tibda żgħir huwa punt tat-tluq raġonevoli.
Il-problema mhijiex fil-fatt li tibda żgħir. Hija f'dak li ma jiġrix wara. Pilota li jaħdem tajjeb f'ambjent protett jgħid l-aktar xi ħaġa dwar dak l-ambjent: nies motivati, proċess ċar, ftit dipendenzi ma' dipartimenti oħra. Ma jgħid xejn dwar jekk il-bqija tal-organizzazzjoni tistax tagħmel l-istess. Id-dejta hija organizzata b'mod differenti x'imkien ieħor, il-proċessi jaħdmu b'mod differenti, in-nies għandhom prijoritajiet differenti. Il-pilota jipprova li jista' jaħdem f'kundizzjonijiet ideali, mhux li l-organizzazzjoni hija lesta biex taħdmu kullimkien.
Sitwazzjoni oħra li tinstab ta' spiss hija fejn żewġ entużjasti u ħadd aktar iġorru l-pilota. Sakemm dawk iż-żewġ persuni jinvestu l-enerġija tagħhom fil-proġett, dan jibqa' għaddej. Fil-mument li wieħed minnhom jieħu rwol ieħor jew ikun okkupat wisq, il-pilota jieqaf. Ħadd ma jinnutah minnufih, għax l-organizzazzjoni qatt ma kienet verament tiddependi fuqu.
Hemm ftit sinjali li tista' tirrikonoxxi. Il-pilota jissemma f'preżentazzjonijiet interni bħala storja ta' suċċess, imma ħadd ma jista' jgħid x'inhu l-pass li jmiss biex jixtered aktar. M'hemm l-ebda ftehim konkret dwar meta l-esperiment jgħaddi għal xi ħaġa strutturali, u għalhekk m'hemm l-ebda ftehim dwar x'għandu fil-fatt jiġi ppruvat mill-prova. Jirnexxi jekk l-iffrankar taż-żmien ikun dimostrabbli? Jekk il-kwalità tibqa' l-istess? Jekk timijiet oħra huma stess jitolbu aċċess? Mingħajr dak il-kriterju, il-pilota jibqa' għaddej mingħajr ma jasal x'imkien.
Sinjal ieħor huwa li t-teknoloġija taħdem, imma l-mod tax-xogħol ta' madwarha ma ġiex adattat. In-nies jużaw l-għodda flimkien mal-proċess eżistenti tagħhom minflok minflokha. Dan huwa sinjal li it-teknoloġija hija 'l quddiem mill-istruttura li fiha jrid jiffunzjona: l-organizzazzjoni ma bidlet xejn biex tagħmel spazju għax-xogħol il-ġdid, għalhekk ix-xogħol il-ġdid jadatta ruħu għall-qadim, u mhux bil-kontra.
It-tielet sinjal huwa li ħadd barra mill-pilota ma jħossu sid tiegħu. Hemm tim li jipprovah, imma l-ebda maniġer, membru tad-direzzjoni jew sid tal-proċess li jġorr ir-responsabbiltà għall-espansjoni. Meta pilota jibqa' demostrazzjoni minflok proprjetà, dak huwa eżattament il-mudell fejn demostrazzjoni mingħajr sid titlef l-effett tagħha hekk kif il-freskezza inizjali tispiċċa.
U fl-aħħar: jekk timmaġina x'jiġri jekk il-pilota jkun jeħtieġ jgħaddi għand tliet dipartimenti oħra għada, u t-tweġiba mhijiex ċara jew tħossok skomdu biha, x'aktarx diġà qiegħed f'din in-nassa. Mhux għax il-pilota fallixxa, imma għax qatt ma kien maħsub biex jasal x'imkien.
Ir-raġuni għaliex il-pilots jibqgħu mwaħħla fil-kantuniera tagħhom rarament tinsab fit-teknoloġija nfisha. Tinsab f'dak li jinsab taħt il-pilota: kemm huma maturi l-organizzazzjoni, l-infrastruttura tal-IT u l-ġestjoni tad-dejta meta mqabbla ma' dak li jitlob l-espansjoni. Pilota jista' jaħdem tajjeb ħafna fuq sett ta' dejta iżolat b'tim magħżul, u xorta jirriżulta impossibbli hekk kif jolqot il-bqija tal-organizzazzjoni, sempliċement għax il-livelli fundamentali hemmhekk mhumiex issettjati għal dan. Dan huwa wkoll eżattament għaliex l-espansjoni mingħajr ma l-bażi tkun stabbilita tieqaf tant ta' spiss: il-pilota qatt ma kien il-problema, il-bażi taħtu iva.
Il-kejl tal-maturità ta' hybridresourcing juri dik il-bażi: ħames livelli, minn baseline sa intelligence, fuq seba' dimensjonijiet li flimkien jiddeterminaw jekk organizzazzjoni tistax iġġorr pilota lil hinn mill-kantuniera tiegħu. F'rawnd plot, diversi persuni jagħtu skor separatament, u t-tixrid bejn it-tweġibiet tagħhom ħafna drabi diġà juri fejn l-organizzazzjoni mhijiex qbila dwar lilha nfisha qabel ma tissemma kelma waħda dwar it-teknoloġija. Min irid ikun jaf xi jrid jara CEO fejn tidħol il-maturità tal-AI qabel ma jibda l-pilota li jmiss, jista' jsib bidu hemmhekk.
Dan il-kejl jittratta l-mistoqsija jekk l-organizzazzjoni tistax iġġorr pilota: jekk l-istruttura hijex lesta, jekk id-dejta hijex f'ordni, jekk l-infrastruttura hijiex biżżejjed. Din hija mistoqsija differenti minn liema parti tax-xogħol innifsu hija adatta biex tiġi trasferita lill-AI. Dik il-mistoqsija tweġibha l-iskennjar tax-xogħol ta' FTE TO AI: dak jikkalkula għal kull kompitu liema parti tax-xogħol tista' tittieħed, indipendentement minn jekk l-organizzazzjoni kollha kemm hi hijiex diġà lesta għal dan. Min qed jikkunsidra li jespandi pilota, jagħmel tajjeb li jistaqsi ż-żewġ mistoqsijiet separatament qabel ma jħawwadhom flimkien.
Il-kejl tal-maturità qiegħed qed jinbena. Min irid jgħaddi mir-rawnd plot hekk kif ikun disponibbli, jista' jinkiteb fuq il-lista tal-istennija.
Vraag maar wat er moet staan voordat AI in uw organisatie kan landen.
Answers come from this site’s knowledge base. Not tailored advice, and not a scan of your company.